De opgang na de revolutie
De nieuwe plaatsen Neudorf en Platendorf lieten het scheepvaartkanaal links liggen dat alleen de koning nog ten dienste was en hun dorpen scheidde. Ze legden het kanaal droog en maakte een verharde Dorpsstraat (Afb. 6). De bouw van de Dorpsstraat werd door de kolonisten gefinancierd via de spaarbank in Gifhorn door hun eigen grondstukken te belasten met schulden. Het gehele grondstuk tussen beide overbrugde grachten droegen de burgers over aan de gemeente. De nieuwe bermen (Afb.6) werden nu voor landbouw gebruikt.
De toegangswegen en de bruggen (rood gemarkeerd in afb. 7) vanaf de grondstukken van het Hof tot aan de nieuw aangelegde Dorpsstraat werden door de burgers zelf gefinancierd, gebouwd en onderhouden. Dit geldt tot op heden voor 114 bruggen en de daarachter gelegen wegen en straten. Enkele bruggen voeren tot aan een woonhuis waarin slechts 2 personen wonen, maar anderen bruggen ontsluiten dorpsdelen waar meer dan 20 gebouwen staan en waar rond 100 inwoners leven. Twaalf bruggen en straten in het dorp werden door de gemeente van Sassenburg aangelegd en onderhouden.
Hamburg telt met 2.500 bruggen als de stad met de meeste bruggen van Europa. Maar als je het vergelijkt met het aantal inwoners, heeft Neudorf-Platendorf met momenteel 2.800 inwoners, niet alleen de langste rechte weg door een gemeente in Niedersachsen, maar ook het grootste aantal bruggen: 126 in totaal. Langs de Dorpsstraat vind men vele varianten: versierde bruggen, bruggen met namen van de oprichters en functionele bruggen.
Links naar andere stations in het museum
<1> <2> <3> <4> <5> <6> <7> <8> <9> <10> <11> <12> <13> <14> <15> <16> <17> <18> <19> <20> <21> <22> <23>